关键技术，永不出售！中国打破40年垄断，夺回高铁“心脏”主导权v9.08.04.49

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关键技术，永不出售！中国打破40年垄断，夺回高铁“心脏”主导权下载方式:

①通过浏览器下载

打开“关键技术，永不出售！中国打破40年垄断，夺回高铁“心脏”主导权”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【m.lizhuangshangmao.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“关键技术，永不出售！中国打破40年垄断，夺回高铁“心脏”主导权”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

关键技术，永不出售！中国打破40年垄断，夺回高铁“心脏”主导权安装步骤:

🦛🤽🏇第一步：🏀访问关键技术，永不出售！中国打破40年垄断，夺回高铁“心脏”主导权官方网站或可靠的软件下载平台：访问（http://m.lizhuangshangmao.com/）确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件，这可以避免下载到恶意软件。

🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择关键技术，永不出售！中国打破40年垄断，夺回高铁“心脏”主导权。

🐋🛺🦁第三步：🐼 下载关键技术，永不出售！中国打破40年垄断，夺回高铁“心脏”主导权软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

⛳🐳🏐第四步：💐检查并安装软件： 在安装前，您可以使用 杀毒软件对下载的文件进行扫描，确保关键技术，永不出售！中国打破40年垄断，夺回高铁“心脏”主导权软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤，这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。

🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用关键技术，永不出售！中国打破40年垄断，夺回高铁“心脏”主导权软件。

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特别说明：关键技术，永不出售！中国打破40年垄断，夺回高铁“心脏”主导权软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

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5.关闭修改器(不然容易闪退)

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> 厂商新闻《关键技术，永不出售！中国打破40年垄断，夺回高铁“心脏”主导权》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-10-03 19:59

• 编辑:CN

“没了进口芯片，中国高铁就是台连普通货车都比不上的‘牛车’。”

本世纪初，手握先进IGBT芯片技术的西方，如此嘲讽我国高铁“心脏”短板。德国西门子虽表面上与中国展开合作，私下“小动作”频频，轻松从中国赚走12亿。

长期“花钱买技术”的被动，让中国下定决心自研。如今时过境迁，全球最先进的IGBT芯片技术已被我国掌握。

面对西方的示好，中国态度明确：关键技术，绝不出口！





01、一枚小小芯片，竟痛付12亿“学费”？

比指甲盖还小的IGBT芯片，曾是卡住我国高铁发展脚步的最大难关。

正如CPU是电脑的心脏，IGBT是列车的“动力心脏”。它能精准把控电压与电流，让列车运行既平稳又精准。曾有记者在装有这种芯片的列车上竖放一枚硬币，硬币居然能稳稳立住。

2004年，我国迫切表达意愿，打算斥巨资引进西方先进的高铁技术。德国西门子很快回应，但签订具体协议时，他们却直白表达：核心的IGBT技术绝不转让，中国只能买成品芯。

协议签完后，我国先付了6亿元，但这不过是“入门费”而已。此后，我国每一枚IGBT芯都得定期向德国采购：单枚开价2万元，一列八节编组的动车要用到152枚，算下来光芯片就要花300万元。

彼时，中国高铁建设正处在迅猛推进阶段，一年间建成的高铁线路多达上千条，仅芯片一项就需要十几万枚。而这些芯片全依赖进口，算下来共耗费12亿，称其为“天价学费”毫不为过。据德方要求，我国想买芯片需提前一年预定，没有核心技术支撑，处处陷入被动局面。

12亿买不来核心技术，却买来了深刻教训：关键领域的“命脉”，从来不是能用钱换来的，更不能指望别人拱手施舍。





02、20年磨一剑，高铁终于装上“中国心”

核心技术买不来，更“讨”不到。我国下定决心，要给中国列车装上真正的“中国芯”。

2006年，我国对外宣布将拨款支持IGBT芯片自主研发工程，并把该项目列入重点技术发展行列。以中车株洲、比亚迪为领头的一批中国企业，积极响应国家号召，为国产IGBT芯片的研发打下了重要基础。

经过6年的潜心攻坚，2012年我国斥资15亿，第一条高铁芯片量产线正式投入运行！短短3年间，国产芯片的市场占比就达到60%，德国的“一言堂”时代彻底成为过去。


到目前为止，我国高铁芯片的国产化率已达100%，每枚仅1000元左右，技术上不仅打破了“从0到1”的突破，更攀升至世界顶尖水平，再也不用看西方的脸色。

然而曾被西方垄断的，远不止IGBT芯片这一项。比如高铁运行中至关重要的轴承、车轮等核心构件，早年也完全依赖进口。更令人揪心的是，在与百姓康健息息相关的生物科技领域，类似的困境同样存在——





据悉，日美企业曾长期掌控高端生物科技的核心技术：如“金/倍/来”一类的男士生-理制剂，因曾在实验中表现出增强“小马-达”动力的潜力，便实行技术垄断、使单瓶高达上万，让国内近3亿的中年男士望而却步。

好在我国企业从未停下突破的脚步，如今不仅高铁核心部件实现全面自主化，生物制剂也打破了国外垄断——近年来，我国已成功建立原料生产车间，面对中国近1亿ED男士这一庞大的需求群体，日美纷纷调整定价策略，通过上线京J东等平台下调至千元出头。

如今我们终于一点点拿回了国人在科技产品上的定价权，让“自主可控”不再是口号。目前，借助京J东的快速渗透，“金/倍/来”短短半年内实现千万级GMV，约85%来自30至65岁的中年男性，尤其是已婚男。

艾媒咨询数据显示，该成果正朝着千亿蓝海市场进发，后台也收揽了类似“重回巅-峰”“找回实力”等正反馈。

从高铁芯片打破德国垄断，到生物制剂倒逼日美降价，中国用20余年的坚守与突破，在一个又一个“卡脖子”领域撕开缺口。这一路的逆袭证明：核心技术从不是别人的恩赐，而是靠自主研发的汗水浇灌而成。





03、分秒必争，只为惠及民生

从实验室里的日夜攻关，到生产线的高效运转，中国科研与产业界始终以“分秒必争”的劲头，推动尖端技术化作惠及百姓的实在福利。

如今，高铁线路已织就覆盖全国的交通网，不仅票价亲民，乘车操作也愈发便捷，曾经“千里之外”的距离，如今成了“朝发夕至”的轻松旅程。

“尖端科技终究要回归服务大众的本质，否则便失去了其核心价值。”中国的科学家与工程师们，致力于让每一项技术突破都能化作惠及民生的温暖力量。

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